Tips og triks
Her kan du kanskje finne noen kjappe løsninger, som ikke går
på bekostning av funksjonaliteten.
Har du kommentarer eller rettelser på innhold her så kan du
ta kontakt på mail: oystein.troan@yahoo.com
Strøm:
Ved store stereobygg så er
behovet for strøm større enn det standard dynamo kan levere for max bruk under normale forhold. Det som kan være greit å
gjøre da er:
- Først
å sjekke at en har nye børster i dynamo og\ eller da skifte ut den
originale laderegulatoren til en 15V som fås
kjøpt på de fleste bildelebutikker.
- Legge
til en ekstra og tykkere strømkabel fra + og – polen på dynamo fram til
batteri, slik at det går mer strøm derifra. Sannsynligvis så er kablene du
har på dynamo fra før veldig tynne og gjerne utslitt eller oksidert slik
at dette begrenser ganske mye.
- Du
bør ha stor nok strømkabel fra batteriet og bak til stereo, minimum 35mm2
og over 4meter så 50mm2.
På Bilradiospesialisten sine
sider finner du en nøye forklaring på mye om strøm, kabeltykkelser og
batterier som er anbefalt for å oppgradere og utnytte hele kapasiteten!
- Batteriet
bør også stå i forhold til hva du skal trekke strøm til. Har du et vanlig
startbatteri så har det en for høy indremotstand til at det klarer å lade
seg raskt nok opp til å opprettholde høyt basstrykk over tid for eksempel.
Da finnes det gode stereobatterier med lav indremotstand som leverer raskt
strøm og tar raskt til seg strøm igjen.
- Kondensator
bør også monteres for å ha en veldig kjapp strøm reserve som leverer
akkurat når det slår max. Det er sagt at en bør
ha 1 fahrad pr 1000 watt…
Motor:
Om du driver å bygger opp en B230 8V blokk som skal i 240
kan du følge denne guiden jeg laget til min egen 242:
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=17540
her er også guide for å bytte registerreima på b230 motorer
til Volvo.
Styling:
Lakk: